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冬季实测数据显示，亏电状态搭配雪地胎时，车内噪音峰值控制在58分贝以内；增程器启停过程中，二排乘客位噪音波动差值低于0.5分贝，平滑了发动机工作状态切换的听觉感知。
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综合多方信息来看，「某種程度上，中國別無選擇，」美國布魯金斯學會中國中心研究員陳凱欣（Kyle Chan）博士對BBC中文說，「隨着追趕型增長和房地產繁榮終結，中國必須尋找新的、可持續的增長引擎。」
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